Solo Motor 2.0: Analisis del Shellby GT500

En 1964 de la mano de Ford Motor Company nació el Mustang, como sustituto del Thunderbid ya que este había perdido popularidad ante la aparición del Chevrolet Corvette. El coche fue montado sobre la mecánica del Ford Falcon evitando así partir de cero.

La presentación oficial del Mustang fue en 1964. Un año después, el ex-corredor profesional Carroll Shelby se convirtió en diseñador, este hecho supondría el máximo esplendor de Mustang, con el diseño del GT500 de 1967 por parte del Sr. Shellby.

El Shellby GT500 tenía unas dimensiones de; 4,73 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,31 metros de alto. El modelo contaba con una suspensión delantera de brazos y muelles en espiral y una trasera de multibrazo y muelles semielípticos, unos frenos delanteros de disco y unos traseros de tambor. El coche tenía un peso total de 1550 kg.

El GT500 de 1967 cuenta con un motor de 8 cilindros colocados en V de 7051cc, que le dan al mismo 360CV de potencia. Este motor le permite pasar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. De transmisión manual, tracción trasera y con una caja de cuatro velocidades el Shellby alcanzaba una velocidad máxima de 208 km/h.

Este coche alcanzo una fama mundial en la película “60 segundos” cuyo protagonista es Nicolas Cage. Cabe destacar que el modelo de la película contaba con una serie de modificaciones que lo convertían en un coche bastante diferente al original de Shellby.

Por último, Shellby diseño una verdadera obra de arte, el Mustang GT500 “Super Snake”. La idea inicial era crear una edición especial de este modelo que constaría de 50 unidades, pero el alto precio en ese momento, unos $7500 en la actualidad, supuso la fabricación de una única unidad. El “Super Snake” tenía el motor de competición de un Ford GT40 MKII, campeón de Le Mans. Este motor le daba 520CV de potencia y una velocidad máxima de 273km/h. El único “Super Snake” se vendió en una subasta en Indianápolis por $1,300,000.